logo

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. продукты Created with Pixso.
Тормозы и сцепления
Created with Pixso.

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Наименование марки: Precision Motive
Номер модели: НВ
МОК: 1 комплект
Price: USD99-9999
Подробная информация
Место происхождения:
Китай
Прочность:
Долговечная
Уровень шума:
Низкий
Размер:
Стандартный
Материал:
Постоянный магнит
Диапазон скорости:
До 25000 оборотов в минуту
Способ запуска:
Контроллер источника постоянного тока
Стил монтажа:
Застегивание
Крутящий момент:
MAX 28N.M
Операционная температура:
До 85°C
Тип:
Дисковые тормоза
Выделить:

Неконтактные тормоза гистереза управления крутящим моментом

,

Гистерезисные тормоза и сцепления

,

Автомобильное торможение и сцепление

Характер продукции

Бесконтактное регулирование крутящего момента с помощью гистерезисных тормозов и сцепленийГистерическое торможение

 

Обзор продукции

 

Гистерический тормоз - это компонент управления натяжением и превосходным крутящим моментом.Существует хорошая линейная связь между управляющим током и выходном крутящим моментомОн обеспечивает плавное, бесступенчатое и регулируемое регулирование крутящего момента независимо от скорости.который имеет преимущества стабильного и надежного, высокая скорость, низкий уровень шума, длительный срок службы и низкие затраты на обслуживание.

 

Схема продукта:

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 0Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 1

 

 

Промышленность применения продукции, область

 

 

Мотор, пленка, печать, резина, химическое волокно и другое оборудование автоматизации, регулирование крутящего момента и напряжения.

 

 

Структурные особенности

 

 

Гистерический тормоз состоит из двух частей: ротора и статора полюса.и ротор вращается в разрывеКогда катушка заряжается энергией, магнитное поле создается в разрыве, что заставляет ротор производить эффект гистереза.Когда ротор гистереза преодолевает силу гистереза под действием внешних сил, генерируется номинальный крутящий момент. крутящий момент зависит только от размера тока возбуждения и не имеет ничего общего с скоростью, чтобы достичь бесконтактной передачи крутящего момента.

 

 

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 2

 

 

Диаграмма структуры

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 3

Определение модели

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 4

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 5

Примечание: гистерический тормоз с полым валом типа LB: на основе стандартного типа, не существует подшипника и ядра вала, и к ротору добавляются фиксированные отверстия

Классификация и характеристики гистерезисного тормоза

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 6

Основные преимущества и применениеПромышленностьдля каждого типа гистерического тормоза

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 7

Серия источника постоянного тока/контроллера

1.ICS-XX серии двойной канал программируемого источника тока

Обзор: интеллектуальный источник тока серии ICS представляет собой источник питания постоянного тока, объединяющий различные способы ввода сигнала с независимым интерфейсом ввода и вывода,может отображать два текущих значения, и может переключать выходное значение тока через внешние сигналы

 

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 8Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 9

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 10

1.ICS-500 многоканальный программируемый источник тока

Обзор: Серия ICS интеллектуальный источник тока является комбинацией различных способов ввода сигнала постоянного тока питания, с одним и тем же независимым вводом, выводом интерфейс,может установить два раздела текущего значения, и может переключать выход через внешние сигналы.

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление 11

 

Сопутствующие продукты